Telraam telt het aantal en de snelheid van de voertuigen die over de Ulbe Twijnstrawei in Akkrum rijden – de UTwei wordt ook wel de Randweg genoemd
De Situatie
De plattegrond van de UTwei – gemaakt met de OpenStreetMap – laat de loop van zien in een hardgroene kleur – globaal loopt de Randweg van het westen naar het oosten – op straatniveau ziet dat er zo uit:
Sinds september staat het Telraam aan, maar die eerste maand moest er nog het nodige ‘geleerd’ worden door camera en software – die maand laten we maar voor wat het is.
Verkeerstelling oktober 2021
Mijn Telraam telt 23.306 voertuigen, personen auto’s, motoren, vrachtauto’s en tracktoren met of zonder landbouwvoertuigen
De metingen kunnen 10% afwijken van de effectieve snelheden, het is altijd goed om deze afwijking in het achterhoofd te houden
De metingen worden gedaan met in inachtneming van de AVG – de maximum snelheid op de UTwei is 30km per uur
Voertuigen die harder rijden dan 30km per uur
In de maand oktober 2021 – over het algemeen een rustige maand waar weinig tot geen toeristen het dorp bezoeken – reden 16.529 voertuigen harder dan de toegestane snelheid. Dat is 70,9% van het totaal aantal voertuigen
Als we de genoemde afwijking van 10 procent toepassen zijn dat nog steeds gemiddeld 480 voertuigen per dag
De opbouw van de snelheden in clusters:
Als we naar de details kijken dan valt er over de cluster 30 – 40 km te zeggen dat wellicht snelheden van 30 tot en met 34km per uur door de vingers gezien zal worden, vandaar die 10% afwijking.
Helaas is het nog niet mogelijk om met Telraam motoren apart te tellen, hoewel ik daar wel een ‘future request’ voor heb gedaan.
Het percentage dat 70 en of harder rijdt is met 2% – dat zijn 330 voertuigen alleen al in Oktober’21 – zeer verontrustend
Dit aspect is ten aanzien van de veiligheid van kinderen – die naar en van het sportveld en school gaan – van volwassenen en huisdieren belangrijk
Wanneer wordt er te hard gereden?
Wat opvalt is dat er globaal ’s avond, ’s nachts en ’s morgens vroeg te hard wordt gereden
Helaas moeten wij constateren dat snelheden tot 120km per uur zonder enige moeite door bestuurders wordt gehaald
Het is wel een uitzondering die helaas regelmatig voor komt
De Piekuren
Hier geldt dat de tijd van jaar en de inrichting van de UTwei een grote invloed hebben op het rijgedrag van passanten
Zoals u aan de foto’s van de UTwei op dit moment kunt zien op pagina 1 lijkt deze Randweg het meest op een racebaan die uitnodigt om hard te rijden
Een kenmerkend voorbeeld van snelheidsbeperking was de aanwezigheid van een hoogwerker voor reparatie aan het dak
De reparatie heeft een aantal uren geduurd waarin de snelheid van alle weggebruikers werd terug gebracht naar de gewenste 30 km
Wat kost een snelheidsovertreding?
Daar heb ik Snelheidsovertredingen Openbaar Ministerie eens voor bezocht – Die zijn op hun website nogal duidelijk – Het doorrekenen van de inkomstenderving voor de gemeente Heerenveen laat ik aan de lezer over, maar het zou me niets verbazen als er een gastronomisch bedrag uit de spreadsheet rolt, zeker als we kijken naar die 330 voertuigen die harder dan 70 km reden – maal 346 euro?
Daarmee zijn de maatregelen om de snelheid te beperken al ruimschoots gedekt, mits de Gemeente Heerenveen een flitspaal had staan
Hoe de straat inrichting zou kunnen
Voor een optimale veiligheid zijn er meer maatregelen nodig, zoals de al eerder genoemde vertragende elementen. Een voorbeeld vond ik op internet van een straat in een Belgisch dorp dat prima als praatstuk gebruikt kan worden
Hier worden om en om parkeerplaatsen met bloembakken geplaatst om de snelheid van het verkeer stevig af te remmen
Maatregelen als deze zullen niet bij iedere weggebruiker goed vallen, maar het mag duidelijk zijn dat het de hoogste tijd is om maatregelen te nemen op de UTWei
