Dit bericht is bestemd voor de directie van Renault Nederland (RN)
Dames, heren van de directie Renault Nederland,
Een actuele situatie die vraagt om een herbezinning op het gebied van het geven van eerlijke informatie aan uw cliënten die in een EV van Renault rijden.
Wat is het geval?
De gezondheid van de gehuurde accu wordt niet bekend gemaakt aan de eigenaar van het voertuig. Een screenshot van het enige persoonlijke communicatie kanaal* tussen eigenaar en EV toont de gezondheid van de accu niet, dat kan alleen via een dealer van RN, een zelfstandig bedrijf waar de eigenaar geen contact en/of geen contract mee hoeft te hebben. Anders gezegd; de dealer is de enige instantie die inzicht heeft in de gezondheid van de accu.
Dat is vreemd, want zelfs de verhuurmaatschappij van RN, RCI Banque kan niet in de EV kijken hoe gezond de accu is. Dat heeft een medewerker van RCI Banque gemeld;
Wij kunnen helaas niets zien op afstand, een diagnose bij de dealer is dus noodzakelijk.
Ook hebben wij geen inzage in het leven van de batterij voor plaatsing in uw voertuig
email wisseling van 22-12-21 18:40
Als RCI Banque als eigenaar van de accu geen inzicht in diezelfde accu heeft, hoe beoordeeld zij dan dat vervanging van de accu gerechtvaardigd is?
Waarom geen transparantie?
De reden waarom RN geen openheid geeft over de gezondheid van de accu kan worden teruggebracht tot de bekende paranoïde gedachte dat je klant niets wijzer moet maken?
Of,
De bedenker van deze kronkel had iets te verbergen.
Een kronkel die in sterk veranderende wereld geen stand kan houden, want;
Dat gaat veranderen en wel heel snel.
Naast het screenshot van de myRenault app zit teven een PDF geplakt met de komende verandering in Europesche Wetgeving op het gebied van IoT (daar vallen uw Renault EV’s ook onder).
Die wetgeving gaat u voorschrijven dat u inzage moet geven in de data die van de auto naar een server wordt gestuurd. Het onderscheid dat u nu maakt door alleen een dealer in het eigendom van de EV met daarin een gehuurde accu te laten kijken moet op de schop. Dat is ook hard nodig want de eigenaar van de EV (ik dus) wil gewoon weten hoe de gezondheid van de gehuurde accu is. Dat die eigenaar zijn planning kan maken voor vervanging op basis van echte en accurate gegevens.
Wat gaat u doen?
U zou kunnen anticiperen op de komst van de nieuwe Data Act door uw programmeurs opdracht te geven om naast hoeveelheid aanwezige stroom en de mogelijk afstand daarmee te kunnen rijden ook de gezondheid van de accu te laten zien. Het is een kwestie van een extra regeltje in het openingsscherm. Zo simpel is dat.
Welke informatie houdt u nog meer achter?
Het is een vraag die heel erg voor de hand ligt. Verbergt u de gezondheid van de accu, wat houdt u nog meer voor data achter de hand?
Uw (directie van RN) reactie zie ik met veel belangstelling tegemoet,
Ferrie
Toelichting:
*het enige persoonlijke communicatie kanaal – communicatie bij de Renault Dealer is een 1 op veel kanaal, omdat je nooit weet wie je te woord staat, dat er vrijwel altijd andere klanten of naast je of achter je staan. Dat is een openbaar kanaal.
Communicatie met RCI Banque via email is anoniem. Geen naam van diegene die antwoord op een vraag antwoord geeft staat onder de email.
